Under årets Dakarrally så har arrangörerna delat in racet i tre del etapper:

Del 1, Hitta tempot
Under de 3 första dagarna möts förarna av långa etapper som inte bara går längs vägar utan även i obanad terräng. På dessa krävande specialsträckor kommer de bästa förarna att kunna skapa sig ett bra utgångsläge inför fortsatt racing. Det hårda underlaget kommer att gynna de förare som gillar föredrar detta före teknisk körning. Dock så kommer man redan innan man når Fiambala (målet för dag 4) att mötas av de första sanddynerna.

Del 2, Sanddynorna i Atacamaöknen
Nu kommer man att köra till "the Paso San Francisco" längs en av världens vakraste vägar genom Atacamaöknen. Förarna kommer här att köra genom den torraste platsen på jorden och man möter här sanddyner hela vägen till Iquique. Under 5 sträckor, med avbrott för en vilodag, kommer förarna och service teamen att ta sig till den norra delen av Chile där offroadkörning är det mest förekommande. Detta kommer förmodligen att vara den mest krävande delen av hela rallyt.

Del 3, Kontrasternas vägar
Byte av landskap kommer här att ske varje dag. Under färden tillbaka till Buenos Aires kommer förarna att mötas av alla typer av underlag från sand till hårdpackade underlag. Under denna del kommer 2 specialsträckor som är så långa att det kommer att kunna påverka resultatlistan markant och det gäller att orka hela vägen. Naturligtvis så är här både förare och marskiner trötta och det kommer krävas taktisk körning för att allt skall hålla hela vägen till målet.

2010-01-01 kl.01:00

Så äntligen en hälsning från Lasse och Stefan:

Idag har vi kunnat koncentrera oss på lastbilen och dess utrustning. Tomas har fått en säng som passar i hytten så nu slipper han sova i tält -
utan får lyssna på mina snarknigar istället.

Det Italienska signalhornet är nu kopplat och vi har nu ett horn värt namnet - Det måste man ha här...

Lasses låda med sovsäck och kudde mm. visade sig vara vatten fylld! Det saknades silicon på ett ställe i taket!

Eftermiddagen har vi tillbrigat vid hotellpolen - efter 2 timmar så gav vi upp, RÖDA som indianer.

Till skillnad mot förra året så vet ju vi vad som komma skall...
Gå upp 04:00 riv förläggningen.
06:00 avfärd minst 60 mil.
14:00 sätt upp förläggningen och ta imot förare samtidigt. Skruva tills
det är klart tvätta och putsa dom fina. kanske middag.
24:00 lastbilsföraren isäng
Ja så kommer det att hålla på - frågan är varför göra det igen -det är kul.

Nu ser vi fram imot en trerätters och lite mosserande, Arredondo vår man från Guetemala har förhoppningsvis fixat ett bord någonstans han kan ju
spanska.

Ha nu en riktigt gott nytt år från HÖLM och LASSE!

/Jonas

2009-12-31 kl.21:00

Så har vi då kommit till dagen före racets start och Thomas har idag haft en lugn dag i uppladdningens tecken. Det innebär att han kunnat ta det lite lugnt, packa och med militär precision förbereda all utrustning för vad som komma skall. Alla de rapporter som vi fått säger att allt är i topptrim inför racet, motorcykeln går bra och alla de förberedelser som man kan göra är klara.

Idag har man haft en kortare briefing om morgondagens sträcka med arrangörerna. Dock så kan vi som läst på om sträckningen på årets Dakar konstatera att morgondagen är en lugn dag som bara innefattar transport från Buenos Aires. Det innebär att det inte blir något "riktigt" race imorgon utan bara en lugn uppstart både för oss här hemma och för Thomas. Colon är alltså morgondagens mål och dit är det 317 km men som sagt bara transportsträcka. Det stora under morgondagen är att man skall passera podiet och njuta av publiken och njuta av den insats som hitills gjorts för att nå till starten av detta rally. Det vill säga, imorgon är det tid att njuta för därefter så är det bara hårt slit för att nå dit man vill innan målgång den 16 jan.

Därmed så kan vi från Buenos Aires och Sverige via Team Scandinavia önska alla våra supportrar ett Gott Nytt År och väl mött imorgon!!!!

/Jonas

2009-12-30 kl.22:30

Ett mail har ramlat in från andra sidan Atlanten. Dagen har varit en bra dag för Thomas och de övriga i teamet. Det var som sagt besiktning idag och allt gick bara fint, lite jobbigt var det dock att behova visa upp restrictorn i tid och otid (sadeln och luftburken måste tas bort för att man skall kunna komma åt och se). Vi hoppas att det bara blir några få stickprov under racet.

Allt under dagen har gått bra som sagt bra och nu har Team Scandinavia övergått till reflektion och focusering på det som komma skall. Teamet har som vanligt en god stämning och i år har även Pål Anders tagit med sig en tjej i teamet så det blir en liten moralhöjare i lastbilen också förhoppningsvis.

Under morgondagen skall Thomas packa det sista vid lastbilen samt ta ett bad i solen med en god bok. Utöver detta så blir det en lugn nyårsafton med teamet på någon närliggande restaurang.

Vi här hemma väntar med spänning på det som komma skall!

/Jonas

2009-12-30 kl.20:00

Idag så har teamet besiktat sina cyklar och förhoppningsvis utöver det haft en ganska lugn och skön dag i uppladdningens tecken. Vi har ännu inte fått någon rapport från Buenos Aires men det sista vi hörde igår var att Thomas var mycket nöjd med förberedelserna såhär långt och att allt hade fungerat mycket bra. Han jobbade nu hårt med att få i sig tillräckligt med vätska, som sagt ca 30 grader varmt i luften.

Thomas har i år startnummer 23 och teamets övriga förare Pål Anders nr 4 samt Fransisco Arredondo nr 59. Med i rallyt är ju även Annie Seel med startnummer 76, Tina Turner som är kartläsare åt Guerlain Chicherit i en BMW med nr 307 samt Pelle Wallentheim och Olle Ohlsson i en Isuzu med nr 335.

Ni som har följt utvecklingen inför årets rally vet ju att det skedde regelförändringar ganska sent under året vilket medfört att ett antal förare däribland Thomas kör med en restriktor som reducerar luftinflödet till motorn. Dessa regelförändringar är gjorda för att arrangörerna vill till nästa år gå ner till max 450 cc i motorcykelklassen. Den restriktor som man nu monterat i de större cyklarna skall göra att man får motsvarande effekt som den mindre marskinen. Vi kommer att återkomma lite senare under tävlingen med exakt vilka förändringar som är gjorda och vad teamet har gjort för att optimera cykeln för dessa förändringar.

En ytterligare nyhet i teamet i år är att vi via en produktsponsor, Telemar Scandinavia, har lånat en Bgan terminal. Denna gör det möjligt att via satelit skicka filer från öknen i Sydamerika hem till oss i Sverige. Detta medför förhoppningsvis att vi får några fina bilder och ev lite film att njuta av under rallyt.

/Jonas

2009-12-30 kl.14:00

Som ni förmodligen sett så har hemsidan precis bytt utseende och på grund av detta så är det lite brister just nu i några av länkarna på sidan. Jag hoppas ni har överseende med detta ytterligare någon dag, klart till start får vi hoppas!!!

Dock så går det bra att läsa om årets bansträckning under Dakar - 2010 - Bansträckning.

/Jonas

2009-12-28

Idag så har teamet (först av alla) hämtat ut all utrustning som skeppats över Atlanten. Därefter så har man under dagen gått igenom utrustningen och även bestyckat om motorcykeln, så nu är det samma bestyckning som Pål-Anders. Thomas kände sig nöjd med förberedelserna och var lugn och taggad inför starten.

Vädret i Buenos Aires är ca 30 grader varmt men en hel del regnskurar. Detta har gjort att man har tvingats stänga av ett antal vägar på grund av översvämningar. Vi får hoppas att detta inte kommer att påverka tävningen.

I övrigt så hade teamet igår traditionsenligt ätit en 850 g T-bone stek, naturligtvis utan tillbehör...

/Jonas

2009-12-27

Nu kan vi meddela att Thomas och resten av teamet har landat i Buenos Aires efter en lite stressig resa men med allt bagage på rätt plats. Vi övriga i teamet sitter just nu och förbereder oss inför starten den 1 jan, med det vill säga att hemsidan snart byter utseende och supporterklubbens maillista m.m. förbereds.

Så håll uppsikt här under de kommande dagarna för nu börjar det dra ihop sig!

/Jonas

2009-12-25

Med bara en dag till avresan till Argentina så kunnde vi idag se Thomas i TV4 och Nyhetsmorgon. Se hela intervjun via tv.4/nyhetsmorgon

Läs och se också intervju på motorrad.se

/Jonas

2009-12-20

Under denna vecka så genomförde Berglundracing, pressvisning inför Dakar 2010. Se föredraget via fastbikes.se

/Jonas

2009-11-24

Här följer några bilder från helgens förberedelser inför lastbilens avmarsch mot sydeuropa som startade i söndags.

2009-11-22

Besök dakar.com och läs en kort intervju med Thomas.

2009-11-10

Årets GGN var det torraste jag kört! Jag har inte tvättat cykeln ännu då detta känns onödigt. Ivanliga fall är det en halvdags rengöring med högtryck som gäller. Detta är nog ännu en nyck av växthuseffekten kan man kanske tro.

Själva racet gick ganska bra. Jag var med till halva startrakan sen så orkade inte min 200á att hålla tillbaks riktigt. I övriga delen av racet (huvuddelen) så funkade cykeln perfekt. Det ganska skönt med en cykel som inta tröttar ut en med en massa effekt som skall tyglas. Fram till tankning kändes det helt ok, men sen så började jag få lite blåsor som störde tempot en aning. Totalt blev det en 50 plats och 25é i elitklassen. Det känns som jag skulle satsa lite mer på GGN nästa år och kanske hyffsa till resultaten lite mer men det var ett bra träningspass inför Dakarrally.

Nu är det mindre än 2 veckor till det lastbilen skall ner på kontinenten och lastas för överfärd till Syd Amerika. Kåsan som jag planerat att köra måste ställas in för att jag skall hinna med allting. Lite sorgligt då jag tänkte göra en comeback efter några års uppehåll, men att starta med minimum av förberedelser känns som att kasta pärlor till svinen.

Läget just nu är följande:
-lastbilen på Scania för uppgradering av fjädring.
-rallycykeln ihopsatt med motor 1 och klar för bänkkörning med optimerad
topp.
-motor 2 väntar på sin topp som kommer efter bänkkörningen.
-Serviceskåpet under översyn. (står på marken avlyft från lastbil)
-Hjul och nyindlade Michelin svålar under montering.
-Packning av lådor....kommer jag att börja med snart.
-Hälsokontroll för nästa års rallylicense.

Jag återkommer i slutet av veckan med resultaten av bänkkörningen.

2009-07-21

De regelförändringar som annonserats för 2010 års Dakarrally har nu reviderats ytterligare och förtydligats kanske för sista gången. Det som gäller just nu är att man fortfarande har målet att reducera den maximalt tillåtna motorkapaciteten till 450 cc.

För att de tävlande skall ha mer tid för att anpassa sig och cyklarna till dessa nya regler har man infört en 3 stegsraket.

Till Dakar 2010 skall ASO Elitförarna köra med "begränsare" som reducerar effekten till något som motsvara 450 cc alternativt åka på en 450 cc cykel. Så alltså fritt val av motorstyrka men "begränsare" för elitåkarna.

Till Dakar 2011 skall ASO Elitförarna köra en cykel med max 450 cc och de övriga enligt reglerna för Eliten 2010.

Sen så skall alla från 2012 köra på cyklar med en maximal motorkapacitet på 450 cc.

"Begränsaren" är just nu under framtagande och kommer inom kort att levereras till Elitförarna. Den kommer att vara anpassad efter vikt och motorkapacitet så att det skall bli så rättvist som möjligt.

De förare som 2010 kommer köra med "begränsare" är:
BERGLUND THOMAS
BETHYS THIERRY
CAMPBELL JOHNNY
CASTEU DAVID
CHILDRESS MIKE
CODY QUINN
COMA MARC
CZACHOR JACEK
DABROWSKI MAREK
DE AZEVEDO JEAN
DESPRES CYRIL
DUCLOS ALAIN
FARIA RUBEN
FARRES GUELL GERA
FRETIGNE DAVID
GONCALVEZ PAULO
GRAZIANI MATTEO
HENGEVELD STEVE
KENDALL NORMAN
KNUIMAN HENK
LOPEZ FRANCISCO
MACEK MARTIN
MARCHINI MICHEL
PAIN OLIVIER
PLANET FABIEN
ROBBY BELL
RODRIGUES FILHO JOSE HELIO
RODRIGUES HELDER
STANOVNIK MIRAN
STREET JONAH
ULLEVALSETER PAL ANDERS
VERHOEVEN FRANS
VILADOMS JORDI
VINTERS EINARS
VINTERS JANIS

2009-06-06

Nu är sträckningen för 2010 års Dakarrally klar. 860 mil totalt och 520 mil specialsträcka genom Sydamerika, denna gång med början i Chile och sen först en kort tur norrut innan man påbörjar den långa färden till Buenos Aires och tillbaka. Denna gång kör man moturs till skillnad mot det gångna året.

Nytt för detta år är också att man påbörjar en process som syftar till att minska effekten i motorcykelklassen. 2010 tillåts man köra med de stora 690ccm motorcyklarna dock med en strypning. Från 2011 skall dock alla köra 450ccm och organisatörerna får som de vill. Dock skall vi komma ihåg att de som körde 450 det gånga året bytte motor upp till 7 ggr under racet så helt klart så klarar inte dessa maskiner riktigt den påfrestning som ställs på dem under racet.

2010-01-02 kl.21:00

Nu har vi vår första inspelning av Thomas kommentar av årets första specialsträcka. Klicka på bilden och hör kommentarerna.

För er som tittade på Eurosport så kanske ni kunde se att Team Scandinavia var med i bild vid 2 tillfällen. Det kan vara lite svårt att se om man inte vet vad man skall titta efter, men teamlastbilen är i år militärgrön till huvuddel med vita fält längst bak. Thomas kör med samma klädsel i år som han gjorde förra året så honom kommer de flesta av er säkert att känna igen.

/Jonas

2010-01-02 kl.16.20

Precis pratat med Thomas efter målgången på dagens specialsträcka. Det hade gått bra hela dagen även om han tappat lite på mittre och slutet på sträckan. Specialsträckan var mycket snabb inledningsvis sen körde man upp på lite högre höjd och då blev det lite mer kurvigt och mycket gas - broms. Ni som har studerat tiderna kan också konstatera att Thomas kört mycket bra inledningsvis och hade en 13´e tid vid 72 km men därefter blev det som sagt lite krångligare och knyckigare körning. Sluttiden på sträckan för Thomas resluterade i en 22 placering på dagen, 10,47 efter stäcksegraren David Casteu.

Thomas var nöjd med dagen och det kändes bra att vara igång med tävlandet. Han hade haft lite problem med bränslesystemet under dagen och förmodligen så var det något skit eller motsvarande som ställde till det. De skulle tömma ur och göra rent systemet ikväll och förhoppningsvis resulterar det inte i några problem i framtiden.

Nu kör man vidare på den sista transportstäckan in till Cordoba, 84 km, innan det blir dax för 3 middagsmål och ordentligt med vatten. Vi kommer att höra av Thomas en gång till ikväll och då gör vi enligt rutin en inspelning så alla får höra kommentarerna på dagen.

/Jonas

Reslutat dag 1:
(värt att följa är också valet av motorcykel under årets race och där hur mycket strypningen på de stora motorcyklarna kommer att påverka resultatet)

2010-01-02 kl.13:25

Det ser just nu ut som att de första åkarna startar dagens specialsträcka kl 13:30 (svensk tid) och Thomas går ut som 22´a förare kl 13:58:30. Först ut i spåret är Coma följd av Despres, Casteu och Pål-Anders. Tidsdifferansen mellan förarna är 2 min för de som startar som nr 1-9 och därefter är det 1 min mellan åkare som startar som nr 10-19 samt därefter startar 2 förare var 30é sekund. Detta gör naturligtvis att de som startar ensam kommer att kunna köra på lite fortare framförallt om det är dammigt. Vi skall dock ha klart för oss att den som då startar först inte har något spår att följa för att få ledtrådar i navigeringen. Att starten ser ut på det här sättet gör att man kan vara gynnad av att starta bland de första 20 om det är en specialsträcka där det väntas mycket damm. Nu har man ju till årets race sagt att man försökt undvika dessa partier men men, det är ju trots allt öken....

Vill också uppmärksamma alla besökare på sidan om att den infomation skrivs in här på startsidan flyttas efterhand till Dakar - 2010 - och sen aktuell dag. Detta gör att dagens händelser är det enda som kommer att ligga här. Av de bilder som vi får från Thomas så skapas efterhand ett bildgalleri under länken Galleri - Bilder - Rally - Dakar 2010.

/Jonas

2010-01-02 kl.10:20

Snart är det nu dax start på dagens sträcka. Sträckan som idag ser ut som följer:

Idag har man även igång Livetrackingen via www.dakar.com så vi kan knappa in Thomas startnummer och följa honom i realtid, men för er som väljer att följa resan på annat sätt så går det naturligtvis bra att göra det här också. :)

/Jonas

2010-01-03 kl.23:00

Ytterligare ett samtal och ytterligare en ljudfil finns nu att lyssa på. Hör vad Thomas har att säga om tidstillägget och hur han fått det under gårdagen.

Vad gäller Pål-Anders så har han haft en lite knackig dag med två vurpor och lite problem med cykeln vilket gjort att han inte kört så bra som vi är vana vid. Han har inte hittat rytmen riktigt i årets race men det är långt kvar och vi kommer säkert att se honom bland toppåkarna framöver.

Vill också påminna alla om att gå med i supporterklubben och därmed stötta Thomas i satsningen. Kanske kan bidraget räcka till ett nytt sadelöverdrag......

2010-01-03 kl.18:30

Av någon anledning, just nu okänd, så har Thomas dragit på sig 5 min tidstillägg under dagen. Vi får kontrollera detta vidare när vi pratar med honom senare ikväll.

Klart är dock att han trots detta klättrat till en 20´e plats i den totala listan och Pål-Anders till en 16´e samt Annie finns nu på en 33´e plats. Just nu ser det alltså mycket bra ut för våra nordiska vänner. Vi får väl hoppas att Lasse och Stefan har några gummihandskar också till kvällens tvätt :).

2010-01-03 kl.16:20

Nu har vi pratat med Thomas precis efter målgången. Han skall nu köra den sista delen som är en transportsträcka in till servicen innan han kan avsluta dagen.

Klicka på bilden, hör Thomas ytterligare kommentar dag 2

Klicka på bilden hör Thomas kommentar på dag 2

2010-01-03 Uppdaterad kl. 18:28

Preliminär total resultatlista efter 2 dagar:

2010-01-03 Uppdaterad lista kl 16:03

Täten nu framme vid målet, resultatet enligt nedan:

Vi kan med detta konstatera att Thomas möjligen tappade lite den sista biten in mot målet och att det därmed kanske har gått bättre för de lite mindre cyklarna denna sista bit. Vi får höra Thomas kommentar lite senare ikväll. I den totala resultatlistan så kommer detta att göra att Thomas åker upp några placeringar men vi får vänta och se hur det blir när alla kommit i mål.

2010-01-03 Uppdaterad lista kl.15:28

Snabbt var vi nu framme med täten vid 258 km och ställningen just nu:

Mycket trevligt att Thomas håller sig kvar där framme i täten!

Från bilklassen kan vi också rapportera att Nani Roma, gårdagens segrare, voltade efter bara ca 2 km. Ingen skall ha blivit skadad men det kostade nästan 15 min för spanjoren innan han fick upp bilen på vägen igen och kunde fortsätta.

2010-01-03 Uppdaterad lista kl.14:50

Täten är nu framme vid den första Checkpointen för dagen (CP1) 223 km in på sträckan. Ställningen just nu:

Det ser just nu ut som det går mycket bra för Thomas och han håller ett bra tempo. Vi kan också konstatera att det växlar mycket mellan vilka cyklar 450 eller 690 som går bäst under denna dag. De mindre cyklarna går naturligtvis bättre på de knixiga och krokiga vägarna och sen drar de större ifrån när det blir mer öppet och snabbare.

Vad som väntar nu framöver är en mycket snabb del på specialsträckan fram till CP2 efter 229 km (även tankstopp för motrocykelklassen, 15 min vila, vatten, energikaka och mer bränsle till motorcykeln) och sen har vi en tidskontroll till vid 258 km innan man når målet vid 294 km. Sista biten från 258 till 294 km är sen ganska krokigt och vi får se hur det påverkar resultaten när vi når målet för dagen.

2010-01-03 kl.14:00

Nu är racet i full gång, ställningen såhär långt efter 181 km på dagens specialsträcka:

Thomas har under dagen legat på en 17´e plats vid 50 km, 19´e vid 90 km, 17´e vid 136 km och nu alltså 15´e vid 181 km. När vi nu inom kort närmar oss passering vid 223 km.

Det verkar som det hänt något för Pål-Anders som tappat från en 15´e placering vid 50 km till en 28´e placering vid 90 km. Just nu lite oklart men efter den passeringen så har han stadigt klättrat sig uppåt och nu alltså på en 20´e plats.

Pratade även med Thomas som hastigast precis innan starten och han kunde konstatera att allt var bara bra inför dagen även om det regnade kraftigt just då.

2010-01-03 kl.09:30

En ny dag i rallyt. Idag startar vi klockan 11:00 svensk tid och först ut är gårdagens segrare David Casteu. Thomas startar som nr 22 kl. 11:29:00.

2010-01-04 kl.22:20

Då har vi dagens inspelning från Thomas klar, ni klickar som vanligt på bilden för att höra den. Vad som inte är med i denna inspelning är att Thomas kommenterar vad man gör i de övriga teamen. KTM´s service team säger just nu att det är bestyckningen som tillsammans med restriktorn gör att cyklarna går dåligt när man kommer upp på hög höjd. Därför så har de gett rådet att man skall gå upp i munstycke, något som Pål-Anders förmodligen kommer att göra. Thomas har dock provkört med ett mindre munstycke nu ikväll och då har cykeln gått mycket bra så just nu är man mycket osärker på vad man skall göra och fortsätter att ringa runt och försöker bli klokare. Framförallt så vet man inte att det skulle vara bränslet som är orsaken till problemen och Thomas skulle nu prata med Pål-Anders om det som P-G sa under Eurosportsänningen eftersom detta inte var något som Thomas hade hört.

Spänningen fortsätter alltså i Dakarrallyt och om inte förr så lovade Thomas att han skall ringa imorgon innan starten på specialsträckan och berätta vad man har gjort med cykeln för att optimera den. Imorgon så skall man som jag skrivit tidigare upp på 4000 m först under transporten sen kör man på ca 3000 m som högst på specialsträckans första del, men sen går det utför och man slutar nästan på havsnivå så det blir stora förändringar som cykeln skall klara.

2010-01-04 kl.21:00

Några av er är säkert Eurosport tittare och såg och hörde att P-G hade pratat med Pål-Anders precis innan sändningen och att han då hade sagt att man nu trodde att det trots allt var bränslet som hade gjort att cyklarna krånglat under dagen. Vi väntar på att höra ifrån Thomas igen och då har han säkert mer fakta att ge oss i fallet.

2010-01-04 kl.17:55

Den totala ställningen är just nu, kan komma att ändras när fler åkara tar sig i mål:

Skulle detta stå sig har Thomas idag alltså tagit in 6 placeringar sen igår, men mycke kan hända ännu. Sen blir det en spännade kväll när vi får mer fakta om vad som har hänt och vad som händer framöver. Imorgon passerar man en topp på ca 3000 m och det är 1000 m högre än vad man varit uppe på idag och om det är så att cyklarna med restriktorer har gått dåligt på grund av höjden idag så lär det bli protester ikväll.

2010-01-04 kl.17:35

Verkar som denna dag blir en dag som kommer att kräva stor revidering av den totala resutatlistan. Viladoms (5 tot igår) tvingas bryta rallyt efter en vurpa, Fretigne (3 tot igår) är idag 1:35:15 efter Depres, Faria (7 tot igår) ännu inte i mål..... ja och så kan vi fortsätta en stund till. Spännande att se vad detta innebär för Thomas.

2010-01-04 kl.17:15

Thomas har precis ringt och gett en första rapport efter dagens sträcka. Det verkar som det nu kommer att bli livat i depån i kväll, alla cyklar med restriktorer har nämligen haft stora problem idag och många har blivit stående. Efter att man tankat och kom upp på lite höjd så slutade helt enkelt många cyklar att gå på höga varv och Thomas kunde bara köra på låga varv. Först så trodde han att det var dålig bensin men när man sen började komma ikapp och köra om cyklar som stod helt still blev det klart att det var restriktorerna som var orsaken till problemen.

Pål-Anders var tydligen riktigt förbannad och det torde nog flera av de som Thomas kört om och tagit in avsevärt med tid på i den totala resultatlistan också vara. Det lär alltså bli riktigt livat ikväll och säkert en hel del protester, särskilt eftersom det finns åkare som inte behöver köra med restriktor och idag kan klättra förbi många av toppförarna.

Vi återkommer lite senare när Thomas kommit in till depån och lugnat ner sig lite.

2010-01-04 Uppdaterad lista kl.17:26

Ställningen vid målgång:

Det är inte alla som har kommit in i mål ännu så det är ju bara preliminära resultat just nu. Det kan vara så att Thomas under dagen kört om några av de som låg före honom i resultatlistan, men vi väntar lite och räknar lite tider innan vi ser om han klättrar något efter denna dag. Klart är dock att Thomas har kört om ett par av dem som låg längre upp i totallistan (11, 15 och 19´e placerade åkare under gårdagen). Så vi kan just nu vara nöjda med detta resultat och se hur långt det räcker.

2010-01-04 Uppdaterad lista kl. 16:40

Vid 175 km och preliminärt resultat just nu:

2010-01-04 Uppdaterad lista kl. 16:26

Första förarna har nu nått passering vid 160 km och preliminärt resultat just nu:

2010-01-04 Uppdaterad lista kl.16:14

Då var även jag tillbaka.... :). Ställningen just nu efter passage av tidskontroll vid 117 km.

Detta samtidigt som de första förarna nu når tidskontroll vid 160 km.

2010-01-04 kl.11:30

Nu väntar vi på starten av dagens specialsträcka som beräknas ske kl 12:45 svensk tid och Thomas startar som nr 15 idag kl 13:08. Dagens sträcka som tar förarna från La Rioja till Fiambala totalt 441 km indelade enligt nedan:

Under dagens sträcka så kommer man för första gången att köra ut i sanddynorna och vi får idag se om det gör någon skildnad mellan 690 och 450 cc motorcyklarna. Förutom det så blir det idag en hel del kompassnavigering genom öknen. Så vi har en hel del att se fram emot även denna dag.

2010-01-05 kl.18:50

Nu är Thomas framme vid Copiaco och just nu så väntar han på service teamet som är på väg dit över gränsen från Argentina. Under tiden som han gör det så får vi höra vad han har att säga om dagen, detta i dagens första inspelning.

Klicka på bilden och hör dagens kommentarer.

2010-01-05 kl.18:20

Då har vi de första preliminära totallistorna som ser ut enligt följande:

I denna lista kan man också konstatera att Thomas fortfarande har knappa 14 min upp till en 10´e plats men bara ca 3 min upp till en 11´e, dvs det är mycket jämt och mycket kan hända. Samtidigt som vi vet att det är nästan 110 åkare bakom som jagar för att komma in framför, så det gäller att fortsäta köra stabilt och inte göra några misstag.

2010-01-05 kl.18:10

Med detta resultat kan vi just nu konstatera att Thomas tar in på Pellicer, Street, Pedrero Garcia och Ceci i den totala listan. Han passerar dock bara Pellicer som det ser ut just nu och är i så fall uppe på en 13´e plats totalt. Bakom tar samtidigt Pain in 3 min efter en mycket bra dag, men har fortfarande 12 min upp till Thomas.

2010-01-05 Uppdaterad lista kl.18:01

Preliminär resultatlista vid målgång efter 163 km:

Coma vinner idag alltså sin första specialsträcka för året och vi får in Thomas på en 13´e plats. Nu kan detta komma att revideras något när fler åkare går i mål, men en mycket bra dag för Thomas. Vi får vänta en stund och sen höra vad han har att säga om sträckan samt vänta en liten stund innan vi kan få några preliminära totallistor.

2010-01-05 Uppdaterad lista kl.17:49

Framme vid 111 km har Thomas tyvärr tappat lite mot Pål-Anders och ligger nu 13´e.

Nu har vi ca 50 km kvar innan man når slutet på dagens specialsträcka.

2010-01-05 Uppdaterad lista kl.16:59

Preliminära resultat efter 83 km:

Coma verkar gå bra idag och har nu utökat ledningen. Thomas har tagit ytterligare en placering och är nu uppe på en 10´e fortfarande före Pål-Anders men bara med 4 sek.

2010-01-05 Uppdaterad lista kl.16:42

Efter knappt 30 min körning så är man nu framme vid tidskontrollen 38 km, preliminärt resultat:

Marc Coma är nu tillbaka där vi är vana att se honom, snabbast efter dessa inledande 38 km. Samtidigt som Thomas kör in på en 11´e bästa tid såhär långt och slår därmed Pål-Anders med 39 sek på denna del.

2010-01-05 kl.15:50

Nu har Thomas sedan ca 2 h tillbaka befunnits sig vid starten på dagens specialsträcka. Vi pratade med varandra som hastigast och motorcykeln går tydligen mycket bra och allt känns bra inför specialsträckan. Det märktes tydligen att man nu var på lite högre höjd för han blev lite mer andfådd än i vanliga fall. Teamet hade optimerat cykeln och gått ner i munstycke för att den skulle klara de höga höjden så bra som möjligt och sen hoppas vi att det går bra även när man kommer lite lägre senare under dagen. Vi hade hoppats på en liten ljudinspelning avseende detta också men så blir det inte den här gången och vi ser istället fram emot starten inom några minuter.

2010-01-05 kl.11:25, 12:00

På grund av att många förare inte nådde målet i Fiambala innan mörkrets inbrott igår har arrangörerna fattat beslut om att skjuta upp starten på dagen från 04:00 till 05:30 dvs 09:30 svensk tid. Då skall förarna köra 394 km transport först innan man kommer till dagens specialsträcka. Anledningen till detta beslut är att arrangörerna naturligtvis vill att så många förare som möjligt skall vara kvar i tävlingen. Därutöver så har man förkortat dagens sträcka och har satt målgången vid CP 3 dvs 40 km innan det "riktiga" målet.

Det här gör att Thomas idag startar specialsträckan kl 15:51 svensk tid.

Lite övrigt som kan sägas om dagens sträcka är att den alltså är totalt 589 km lång och börjar med en transport som tar förarna upp till gränsen mellan Argentina och Chile, en gräns som ligger på mer än 4000 m. Därefter så fortsätter man in i Chile med riktning mot Atakamaöknen för att där tillryggalägga 203 km specialsträcka. Specialsträckan börjar med ett lite mer tekniskt parti innan man ger sig ut i närmare 100 km sanddyner, vilket kan göra att vi idag kanske kommer att få lite större avstånd mellan eliten och amatörerna. Ikväll är det också det sista tillfället då man kan korrigera cyklarna innan man på riktigt ger sig in i öknen under morgondagen (som för övrigt bjuder på 483 km specialsträcka).

2010-01-07 kl.00:01

Då har vi en liten inspelning med servicet teamet att bjuda på. Vi hör Stefan när han berättar om en normaldag. Tyvärr är ljudet lite dåligt på vissa ställen men ni förstår säkert huvudbudskapet. Det som han avslutar med när ljudet bryts är att det har varit ca 50 grader varmt på dagarna och nästa 40 grader på nätterna. Detta har gjort att även de har haft problem med att få i sig tillräckligt med vätska, men det blir bättre och bättre.

Avseende motorcyklen så har allt fungerat jättebra och man har provat lite fram och tillbaka med bestyckningen för att få en optimal prestanda. Den har möjligen blivit lite mer svårkörd efter det att man trimmat upp den till 700 cc men nu börjar Thomas vänja sig vid detta så allt blir bara bättre och bättre. På söndag är det motorbyte och i övrigt så är det "stor sevice" varje dag och allt verkar vara i topptrim.

Bara positiva besked från serviceteamet med andra ord. Det enda som gjorde dem lite besvikna var att det på grund av klipporna var badförbud i Stilla havet som bara var 500 m från serviceplatsen.

En särskild inspelning finns distribueras även idag till supporterklubben som får veta lite mer om hur Thomas dag ser ut före och efter målgång, men för att få höra det så måste man vara medlem.... men det kan alla bli!

Klicka på bilden och hör Stefan referera en dag i service teamet.

Nu har vi en ny inspelning med Thomas där han kommenterad dagens körning och ger oss en beskrivning av hur dagen varit.

Klicka på bilden och hör Thomas kommentera dagen

2010-01-06 kl.18:16

En preliminär lista med den totala ställningen efter idag:

Som ni kan se så klättrar Pål-Anders upp till en 5´e plats samtidigt som Thomas tappar lite till en 14´e plats. Uppåt i tabellen är det nu också nu bara 7 min till en 10´e plats. Det tätnar med andra ord i listan runt Thomas och om han bara fortsätter att köra på samma sätt som han gjort såhär långt så finns målet inom räckhåll.

2010-01-06 Uppdaterad lista kl.18:16

I mål på sträckan har vi detta preliminära resultat:

Thomas har alltså kört upp sig lite under den sista delen av specialsträckan. Exakt hur dagens resultat påverkar totalresultatet återkommer vi med om en liten stund när vi fått in fler åkare i mål.

2010-01-06 Uppdaterad lista kl.18:02

Nu är vi framme vid nästa tidskontroll 456 km och nu har Chilenaren Lopez övertagit ledningen från Despres.

2010-01-06 kl.16:55

Det är tydligen så att fjolårets vinnare Marc Coma har fått stopp vid 376 km och har i 10 min arbetat med att få sin motorcykel att fungera. Oklart vad som har hänt men ny ledare alltså och Coma kommer med andra ord att tappa ännu mer mot täten.

2010-01-06 Uppdaterad lista kl.17:30

Nu framme vid 402 km och vi kan se att det skett lite förändringar i täten, Coma har tappat hela sitt försprång mot Despres och vi vet fortfarande inte med hur mycket då han ännu inte nått tidkontrollen. Kan vara så att det är en krävande del på sträckan, förarna har sen förra kontrollen varit upp på 3000 m och är nu påväg ner mot ca 1000 m igen.

Mycket bra resultat får Pål-Anders som tycks klättra idag. Coma verkar också ha fått igång sin cykel och passerar tidskontrollen som 11á

2010-01-06 kl. 16:00

Idag uppdaterar vi med tre bilder från Argentina. Bilden finns under Galleri - Bilder - Rally - Dakar 2010, vi tackar Fastbike.se för bilden.

2010-01-06 Uppdaterad lista kl. 16:30

Vid tidkontrollen 339 km, har vi följande preliminära resultat:

2010-01-06 Uppdaterad lista kl.15:23

Samtidigt så har vi täten framme vid nästa tidskontroll vid 244 km och de preliminära resultaten:

2010-01-06 kl.15:00

Ny dag och ut på en riktigt lång specialsträcka idag. Thomas har fram till nu när man är vid 187 km pendlat runt en 21-23 placering och ställningen vid 187 km är enligt följande:

2010-01-07 kl.20:15

Nu har vi en ny inspelning att lyssna på med Thomas. Precis i slutet så bryts tyvärr samtalet men det sista han säger är att han nu skall äta middag och sen är det vila inför morgondagen. Han skulle även försöka hitta någon dator som han skulle kunna skicka hem lite bilder med.

2010-01-07 kl.19:10

Även Seel gör idag en bra dag och slutar sträckan som 31:a och kommer troligen även hon att klättra i den totala resultatlistan. Vår tredje förare i Team Scandinavia, Arredondo gör också han en bra dag och slutar som 27:a och ligger nu totalt på en 22:a plats. Det blev med andra ord en mycket framgångsrik dag för våra förare.

2010-01-07 kl.18:45

Tyvärr så kan vi idag också rapportera att Luca Manca, en del kanske känner igen honom för att han gav Marc Coma sitt bakhjul igår, vurpade efter ca 14 km på dagens etapp och ådrog sig kraftiga huvudskador. Han är nu transporterad till Santiago för sjukhusvård.

2010-01-07 Uppdaterat kl.18:40

Totallistan ser för oss mycket glädjande ut, Pål-Anders kvar som 5:a och Thomas hoppar upp två placeringar till en 12:e plats.

Naturligtvis är det tätt bakom Thomas men endast 1min 11 sek upp till 10:e plats. Thomas slår idag Ceci som tidigare låg på en 11:e plats med drygt 12 minuter och tidigare 12:an Pellicer med ca 5 minuter och tar sig med detta förbi dem i totallistan.

2010-01-07 kl.18:15

Vi hoppade över några tidskontroller på grund av datorhaveri.... bättre att det havirerar här i alla fall. Slutresultatet på sträckan blev enligt följande:

Som vanligt så väntar vi några minuter innan vi kan presentera en totallista som har ett någotsånär fastställt slutresultat.

2010-01-07 kl.16:25

Thomas och de övriga toppförarna är nu framme vid 292 km och vår preliminära lista ser ut enligt följande:

Vi kan också konstatera att Thomas håller ett avsevärt högre temp och tappar inte mycket till täten.

2010-01-07 kl.16:05

Framme vid nästa tidskontroll 252 km:

Vi ser med stor glädje att Thomas fortsätter köra mycket bra och håller sig kvar på en 10:e plats. Coma verkar nu åter ha fått något problem och är inte med på listan ännu.

2010-01-07 kl.15:24

Ställning framme vid 195 km

2010-01-07 Uppdaterad lista kl.14:32

Ny passering vid 153 km:

2010-01-07 kl.13:55

Nu är vi framme vid 117 km och listan är just nu enligt följande, Thomas fortsätter i samma fart:

2010-01-07 Uppdaterad lista kl.13:36

Vid första tidskontrollen 68 km har vi följande preliminära resultat:

Verkar som att Pål-Anders verkligen har fått upp farten ligger på en 6:e plats och Thomas uppe på en 9:e bästa tid såhär långt.

2010-01-07 kl.12:30

Ny dag och snart dax för Thomas att starta. Startar om ca 10 min och går då ut ca 30 sek före Coma. Idag har vi som jag nämnt tidigare en lång sträcka på 418 km så det blir spännande att se vad som händer.

2010-01-08 kl.21:15

Här till höger ser vi några bilder från Thomas, bildtexten enligt följande:

Duclo:  Under en lång och tråkig transport skickade jag över kameran till
Alan Duclo för att få lite live bilder

Lasse: Lasse in action med bromsar och en av hastighets sensorerna som krånglade idag (läs igår). jag hade inga problem då jag har dubbla trippmätare.

Förgasare:  Den dagen cyklarna gick dåligt kokade förmodligen bensinen då det var riktigt hett/långsam korning samt höghöjdskörning= Soppan är kanske mer kokbenägen under lägre tryck, precis som vatten .Åtgard från våran sida var att avskärma förgasaren med plastbit klädd med
aluminiumtape lånad av Olle och Pelles meckar.  Att KTM ville gå upp i
munstycke var ett försok att få cykeln att fungera ändå med "kokande"
bensin.

För muspekaren över bilderna för att navigera fram och tillbaka.

2010-01-08 kl.20:30

Ny inspelning med en för dagen nöjd Thomas finns nu att lyssna på.

2010-01-08 Uppdaterad lista kl.19:58

Kan inte riktigt låta bli att presentera denna lite preliminära men mycket glädjande totallistan:

Team Scandinavia klättrar idag alltså med Thomas upp till 11:e plats och Pål-Anders upp till en 4:e plats.

2010-01-08 kl.19:35

Som ni förstår om man tittar längre ner så är tiden på Despres lite felvisande men jag tror att avståndet mot övriga är rätt.

Och där var resultaten för sträckan i sin helhet, lite preliminär just nu men det ser ju mycket bra ut för Thomas och Pål-Anders. Vi får se hur detta kommer att förändra totallistan, men vi får som vanligt återkomma med detta om en liten stund.

2010-01-08 kl.19:20

Vid passeringen 581 km så kan vi mycket glädjande konstatera att Thomas kört upp sig till en 7:e plats. Hittills den bästa noteringen i racet, men det är ju många dagar kvar ;-)

2010-01-08 kl.19:00

Verkar inte vara mycket att göra mot Pellicier idag, men Thomas har tagit in på övriga runt omkring så han ska nog kunna klättra lite idag igen. Lopez tappade från 3:e tid för 50 km sedan till att nu ligga på en 15:e plats och vi blir åter igen påminda om hur lätt det är att tappa. Får hoppas att Thomas fortsätter att köra klokt och inte göra några misstag så skall nog denna dag också bli en mycket bra dag.

2010-01-08 kl.18:45

Då är vi framme vid 509 km och Thomas är uppe på en 9:e plats just nu:

2010-01-08 kl.18:30

Pedrero Garcia som Thomas tampas med om 11:e platsen har inte nått tidskontrollen vid 355 km. Just nu oklart vad som kan ha hänt och vad som gör att han inte är registrerad med någon tid.

2010-01-08 Uppdaterad lista kl.17:40

En ganska lång körning sen förra tidskontrollen och det har nu blivit lite förändringar igen i toppen:

Ca 5 min till nästa tidskontroll. Thomas har nu Pellicer som ligger en placering bakom i den totala listan ca 3 min för sig och det gäller att Thomas gasar på lite och måste ta in ca 1 min för att inte tappa placeringen.

2010-01-08 kl.16:40

Efter lite drygt halva dagens sträcka 355 km har vi följande resultat:

Thomas tar sig så saktiga uppåt i tabellen och Pål-Anders fortsätter att köra bra, han har tappat något men fortfarande topp 3 på sträckan. Nästa tidskontroll är vid 448 km så det är en stund innan vi har förarna där.

2010-01-08 Uppdaterad lista kl.14:57

Ny tidskontroll och vi kan konstatera att Thomas nu gasat upp sig lite i listan:

2010-01-08 kl.13:55

Nu har vi en ny dag på gång och vi har en ställning vid 141 km som ser ut enligt följande:

Som ni kan se så är mycket glädjande Pål-Anders i ledningen just nu.

2010-01-10 kl.01:00

Webmastern hade vilodag och gick på bio (helt bortkastade pengar) kan dock konstatera att det händer grejer även om alla vilar. Tävlingsledningen har utdelat straff (orsak okänd just nu) till Coma och till Pedrero Garcia och därmed såhar Thomas åkt uppåt till en 10:e plats i den totala resultatlistan. Även Pål-Anders åker uppåt och ligger nu på en 3:e plats så vi kan väl konstatera att Team Scandinavia är ett av de främsta teamen i Dakarrallyt 2010.

2010-01-10 kl.00:00

Ett mail från Thomas där han nöjt beskriver arbetet i servicetältet:

Imorgon så ger vi oss ut på en ny sträcka igen. Starten går från Antofagasta och målet är i Copiapo efter att man kört en inledande transport på 96 km följt av en specialsträcka på 472 km. Så för oss här hemma är det bara att åter igen slå igång datorn och följa det spännande racet.

Sitter just nu på Biblioteket i Antafagasta och surfar. Jag har precis avslutat en hamburgerlunch på Fridays för att få lite avbrott på den dagliga inhemska maten. Depa moppen toppar 70 km/h så det går fort att ta sig intill centrum. Lasse är riktigt surbitter över moppen och gnäller konstant om dess närvaro i lastbilen. Senast så rev han upp sitt ben på den egenhändigt tillverkade dragkroken för däckskärran som sitter på moppen. Sen så står
den såklart ivägen när han skall ha däck mm. Han är som vanligt alltsa:-)

Jag måste dock säga att det går riktigt bra med servicen. Lasse är riktigt noga och allt känns riktigt noggrant genomfört. Han har trotts sin vanliga
säkra attityd visat att han är odmjuk och gärna tar emot/fixar själv en andra synpunkt för att verkligen göra rätt.

Mvh Thomas

2010-01-10 kl.20:10

En inspelning med Thomas finns nu att lyssna på om man klickar på bilden. Thomas pratar i slutet om morgondagens start och det han säger som inte hörs så tydligt är att man kommer att starta på samma sätt som man gör vid crosstävlingar, dvs. med 20 st uppställda på ett startled som drar iväg samtidigt.

Efter inspelningen så svarade Thomas även på Ingermar Larssons fråga i gästboken om hur det är med gashanden och stjärten.

- Gashanden är den hand som klarar sig bäst eftersom den rör man på kontinuerligt till skillnad från västerhanden som dock blir lite stel. Stjärten är lite öm, men daglig insmörjning med Helosansalva (vet inte om serviceteamet hjälper till här också...).

Sen ringde Thomas igen och lät meddela att Arredondo tyvärr måste bryta rallyt. Han hade stannat ute på sträckan och haft problem och lagt cykeln på sidan och då rann det ut bränsle som tog eld och hela cykeln brann upp. Så rallyt är alltså tyvärr över för hans del. Arredondo var dock själv helt oskadd och var på väg tillbaka till depåområdet med en lokal taxi.

Dessutom så blir man nu tvungen att byta/renovera stötdämparen på Thomas cykeln som inte fungerar som den ska. Den låter konstigt och fungerar inte till 100%. Den renoverades för några dagar sedan men nu är det alltså dax igen. Det hade slagit igenom vid några tillfällen och däcket skaft mot tanken (bakhjulet mot tankarna som sitter vid och under sadeln). Man har dock mycket bra hjälp från KTM och en WP-mekaniker som går runt i depåområdet och känner på cyklar och assisterar.

Klicka på bilden för att höra Thomas kommentarer

2010-01-10 kl.19:00

Vill idag också uppmärksamma alla att man förutom att vara supporterklubbsmedlem kan stödja Thomas genom att via Fastbikes.se skicka ett sms och därmed också kunna vinna en "Gruskörnings kurs" med Thomas som huvudlärare. För att göra detta följ länken nedan:

fastbikes.se

Scrolla också ner längre ner här och läs om vad som gjorts i samband med motorbytet igår, samt kolla in under Dakar - 2010 - Vilodag och titta på några bilder från gårdagen.

2010-01-10 kl.18:45

Team Scandinavia avanserar i den totala listan:

Thomas uppe på en 9:e plats och Pål-Anders på en 2:a, Thomas går härmed om både Pedero Garcia och Pelicer. Nu väntar ett samtal från Thomas snart då vi får höra hur dagens sträcka har varit.

2010-01-10 kl.17:45

En första preliminär lista finns nu och vi kan glädjande se att Pellicer idag har kört dåligt och Thomas vekar just nu gått om honom i den totala listan och skulle just nu i alla fall kunna vara uppe på en 9:e plats. Men det är just nu oklart vad som händer med Pedero Garcia och Thomas kan ha gått om honom också, men det får vi återkomma med.

2010-01-10 Uppdaterad lista kl.17:41

Så börjar vi också nå målet med täten 472 km:

Kan också konstatera att det figurerar lite olika siffror på ställningen idag. Kan vara så att det är lite problem för organisationen då vissa iritrack fungerar inte som de ska idag.

2010-01-10 Uppdaterad lista kl.17:55

Framme vid CP5, 465 km:

Coma alltså uppe i ledningen, precis före Pål-Anders som ser ut att göra sin hittills bästa dag.

2010-01-10 Uppdaterad lista kl.16:50

Nya resultat framme vid 396 km:

Vid 465 km är nästa tidskontroll som även är en CP och vi kan därmed få en tid på Coma också.

2010-01-10 kl.16:25

Rapporter om Luca Manca som skadades för några dagar sedan säger nu att han tycks vara på bättringsvägen. Den senaste natten har varit lung och förhoppningsvis så kan man imorgon fastställa att hans skador inte är livshotande. Vi håller tummarna för honom och hoppas att allt kommer att gå bra.

2010-01-10 kl.16:10

Nästa tidskontroll 355 km:

Men som tidigare Coma finns med där framme men vi får ingen tid från hans Iritrack. Väntar till nästa CP då vi kan få en tid från honom också.

2010-01-10 kl.15:40

Ny tidskontroll och nya preliminära resultat 304 km in på specialsträckan (fortfarande utan Coma):

En lista med följande korrigering:
Coma har vid denna tidskontroll 03:37:39 och klämmer därmed in sig precis före Duclos och petar ner Thomas en placering till en 12:e plats.

2010-01-10 kl.14:45

Fortfarande utan Coma har vi förarna framme vid 245 km:

2010-01-10 kl.14:35

Här kommer en ytterligare hälsning från Thomas där han beskriver arbete under vilodagen och hur motorerna byts och vad man gjort med dem:

Jag har flytt från bivacken under dagen efter att ha tvättat "uniformen". Lasse, min meck håller på att avsluta motorbytet som påbörjades igår kväll. 
Det känns lite pirrigt nu när det sitter en ny motor i som precis som den innan är riktigt racepreppad. Stefan, meck/lastbilchauffor, kommer att köra den 10-15 mil under dagen för att kvalitetssäkra grejorna.
Den gamla motorn gick riktigt fint mot slutet och har nog precis slitits in för att kunna prestera optimalt. Lasse har tillsammans med Erik på Proservice gjort ett riktigt bra jobb med motorn. Kvittot på detta är gårdagens hastighetsjämforelse med Pål. Pål har har hyrt 2 fabriks motorer på 700cc som skall vara riktigt bra. Mina motorer är "hemmabyggda" 700cc med Wossnerkolvar och fullflödesportade med stålfoder. Pål hade 170 km/h som bäst igår och jag hade 180!!!
Nu kan man ju börja undra över hållbarheten men vi varvar inte motorn pga. restricorn som kväver motorn på topp. När man kör fullt är det igentligen med 3/4 dels gas. Vi har även balancerat samt sett till att chimsningen av vevaxeln är helt rätt. I orginalutförande samt även ihopplockad av fabriksmeckarna förra året blev tolleransena fel. Som det har varit hittills har det varit NOLL metallspån från vevusmagneten. Vi byter olja varje dag för
att ha koll på slitaget. Ur växellådans magnet har några spån synts men härleds till dom felväxlingar jag lyckas prestera ibland

Det som skiljer mest fran en riktig fabriksracer är fjadringskomponenterna. I övrigt så är det lika. Lite kosmetiskt lulllull kanske också skiljer.

Hur resten av resan kommer gå är det svart att sia om sa klart.

Jag kommer att försaka ta det lungt och avvakta andras misstag snarare än hitta på egna resten av racet.

PS är det någon som vill köpa hojen efter racet? Jag behover få till ekonomin lite kan man ju lugnt säga!

2010-01-10 kl.14:25

Comas iritrack, som ger oss tiderna, fungerar inte just nu och det är anledningen till att vi inte fått någon tidsangivelse på honom vid 199 km. Vi kan således räkna med att han kommer att klämma in sig i listan när den blir fastställd senare under dagen.

2010-01-10 kl.14:00

Utan att ha fått in Coma till tidskontrollen ser resultatlistan vid 199 km ut enligt följande:

2010-01-10 kl.13:55

Ska försöka göra ett förtydligande om straffen som blev utdelade efter den 7:e specialsträckan. Thomas var inledningsvis efter sträckan 8:a, men har efter det åkt upp 2 placeringar eftersom Pedrero Garcia och Marc Coma åkte på straff. Coma 6 h för otillåtet däckbyte och Pedrero Garcia får 2 min och det är mer troligt att det är en fortkörning eller motsvarande. Detta medförde dagens startordning där Thomas startar som nummer 7.

Det här har också medfört att det jag skrev om att Thomas var 9:a totalt igår inte stämmer utan han ligger inför dagen på en 10:e plats.

2010-01-10 Uppdaterad lista kl.13:31

Vid passering 153 km har vi följande resultat:

Vi kan konstatera att det är väldigt jämnt mellan förarna, vilket kan tyda på att det är relativt enkel navigering såhär långt.

2010-01-10 kl.12:40

Framme vid 48 km har vi en första tidsnotering för idag och den preliminära lista är enligt följande:

Nu blir det en liten väntan innan vi får nästa tidsnotering, den kommer vid 153 km och det tar en stund till.

2010-01-10 kl.12:20

Läs nu Thomas mail och titta på några bilder från gårdagen titta in under Dakar - 2010 - Vilodag

2010-01-10 kl.12:00

Nu är racet igång igen och efter gårdagens vilodag så har Thomas alltså enligt vad många av er säkert noterat hoppat upp till en 9:e plats totalt och även en 7:e bästa tid på förra specialsträckan. Detta gör att han idag även statar som nr 7. Allt detta beror på att Marc Coma och Pedero Garcia har dragit på sig straff på grund av att han bytt ett bakhjul på ett icke tillåtet sätt (dvs tagit hjälp av sitt serviceteam under sträckan vilket inte är tillåtet, det är enbart tillåtet att ta hjälp av andra åkare under sträckan).

Sträckan är alltså i gång och idag så kommer ni inom kort att kunna se lite mer bilder från Thomas om ni klickar in under Dakar - 2010 - Vilodag. Har mottagit en mailrapport som inom kort finns där.

2010-01-11 kl.22:10

Ny inspelning med Thomas. Tyvärr lite tekniska problem och ljudet är eventuellt lite sämre än vanligt, vi ber om ursäkt för detta och lovar bättring till imorgon. Uppföjningen här har tyvärr också varit lite sämre än vanligt, men då "webbnissen" har ett vanligt jobb också kan det bli så ibland. Bättring utlovas :-).

Klicka som vanligt på bilden för att höra Thomas.

2010-01-11 kl.17:45

Detta gör att vi får en totallista efter 9:e specialsträckor enligt nedan:

Thomas alltså kvar på 9:e platsen och drygar ut avståndet till Pedrero Garcia som nu är +03:06:12 bakom Despres och samtidigt så har Thomas 12min 58sek upp till Pain på 8:e plats. Vi ser fram emot en spännande fortsättning och vi får som vanligt en rapport från Thomas här lite senare ikväll.

2010-01-11 kl.17:20

Tyvärr så blir det bara en rapport från målgången idag, för resultat vid olika tidskontroller måste vi hänvisa till dakar.com. Resultaten efter dagens sträcka:

Thomas har på dagens tidskontroller legat: 6, 12, 11, 11 och avslutar sträckan som 12:e man.

2010-01-11 kl.13:00

Starten på dagens sträcka är som ni kanske vet uppskjuten och man startar kl 11:00 lokal tid dvs 15:00 svensk tid. Starten sker som jag skrivit tidigare på samma sätt som vid crosstävlingar och man står uppställda på ett led och första 10 förarna startar samtidigt. Därefter 10 min senare startar nästa startled. Thomas startar i startled nr 2 och startar som nr 17 idag, exakt varför han inte startar som nr 12 som hade varit det naturliga med tanke på gårdagens sträckresultat vet jag inte men eftersom man startar samtidigt så har det ju ingen betydelse just nu.

2010-01-10 kl.20:25

Imorgon kl.09:19 (svensk tid) kan vi som har möjligt lyssna på Thomas live i Tv4´s morgonsoffan. Det blir förhoppningsvis en intervju där Thomas beskriver livet i rallyt och hur det har gått hittills och hur det ser ut framöver. Om ni har möjlighet missa inte det!!!

2010-01-12 kl.20:00

Då har vi dagens inspelning tillgänglig. Lyssna och hör vad som hände idag när Thomas tappade lite tid och förlorade 2 placeringar i den totala listan.

Glädjande kan vi konstatera att det inte var något jätte allvarligt utan en mindre vurpa och en skadad Iritrack som gjorde att vi inte fick några tider under slutet på sträckan.

2010-01-12 15:39

Så blev äntligen denna dag slut för Thomas del och som tur är så slutade den i målet på specialsträckan. Den totala resultatlistan blir nu enligt följande och Thomas tappar tyvärr 2 placeringar till en 11:e plats.

2010-01-12 Uppdaterad lista kl.15:35

Puhh vi kan nu äntligen andas ut och konstatera att det förmodligen var tekniskt fel på Iritracken som gjorde att vi int fick något resultat. Nu är dock Thomas i mål och han kom in som 22:a. Tiden gör dock att han kommer att tappa någon placering efter dagens sträcka, men bättre det än något annat. Vi får vänta till lite senare ikväll innan vi vet mer vad som hänt.

Samtidigt så går nu täten i mål på sträckan och resultaten ser just nu ut enligt följande:

2010-01-12 kl.14:50

61 förare har nu passerat vid 148 km men vi har fortfarande inte sett skymten av Thomas. Vi hoppas att inget allvarligt hänt och att han fortfarande rullar.

2010-01-12 Uppdaterad lista kl.14:13

Vi fortsätter mot nästa tidskontroll och kan tyvärr konstatera att han tycks ha tappat ytterligare. Dock så är han inte framme vid kontrollen ännu och därav vet vi inte hur mycket, nu är vi dock uppe i drygt 30 min och fortfarande ingen Thomas. Nu hoppas vi verkligen att det inte hänt något allvarligt. Resultat vid 148 km:

2010-01-12 Uppdaterad lista kl.13:43

Resultatet framme vid 100km:

Thomas har tappat något som ni kan se till denna kontroll, vi får hoppas att inget har hänt och att han kan köra upp sig till nästa kontroll.

2010-01-12 kl.12:15

42 km in på dagens specialsträcka har vi nu följande resultat:

2010-01-12 kl.10:15

Dags för en ny tävlingsdag, Thomas startar dagens sträcka som nr 11 kl. 11:34 svensk tid. Idag kör de tävlande från La Serena till Santiago och specialsträckan är 238 km.träcka

2010-01-13 kl.20:20

Klicka som vanligt på bilden och hör Thomas berätta om hur det är att starta långt bak i startfälet bland de lite långsammare förarna. Idag har det varit en jakt i dammet.

2010-01-13 kl.17:50

Specialsträcka 11 är nu avslutad och som ni förmodligen märkt så har jag inte haft möjlighet att följa Thomas under dagen och därmed inte kunnat uppdatera sidan som vanligt. Har pratat lite snabbt med Stefan Holm och Thomas är i mål och det har varit mycket dammigt idag när han har startat lite längre bak i fältet men körningen har gått förhållandevis bra ändå. Vi får höra mer om en liten stund när Thomas själv ringer och lämnar en rapport. Resultaten från dagen blev enligt följande:

Sträckan:

Totalt:

Thomas har 32 min upp till 10:e platsen efter dagen och tappar därmed lite sen gårdagen. Vi kan också konstatera att det är mycket jämt i toppen mellan 2-4 och som Pål-Anders sagt tidigare så gäller det att vara kall om man skall klara att hålla sin position i toppen. Jämna tider och alla kör fort så mycket kan hända.