2010-08-20

Första testtanken har färdigställts! Med min instruktion om ett slimmat
utseende blev tanken lite för liten. 6 liter rymde den bara mot tänkta
10-12 liter. Testet gav ivarje fall ett positivt besked om att slutprodukten kommer att bli riktigt bra. LGO har i och för sig inget dåligt rykte utan håller världsklass på sina produkter så resultatet var väntat. Nu blir det mer volym i botten av tanken för att fortfarande ha en smal och slimmad tank runt knäområdet. Varje framtank kommer att inrymma varsin bensinpump och regulator för att ha en backup vid ett eventuellt haveri. Vi använder KTM 690 rallyn´s kolfiber hasplåt med fästannording från den gamla 660 rallyn. Orginaltanken tjänar även som luftfilterbox så vinkelslipen fick jobba i en helt ny plasttank för att behålla enbart filterburken. Den blr sedan gjuten i kolfiber.

Toppkåpan har nästan färdigställts med delar från den gamla 690 rallyn och Husabergs orginal endurolyse. Mycket slipdamm och härliga plastångor har invaderat mitt lilla garage och mer kommer det att bli i jakten på en "Ny" rallyracer med Husabergstuk. Att KTM´s delar används flitigt men i modifierat utförande tycker jag är ok. Vi har lite tidsbrist milt sagt och alla andra delar på cykeln är ju märkta med dess huvudsaklige ägare.

Det som just nu stoppar upp arbetet med resten av kåpan är det nya
navigationstornet som även lyse och oljekylare kommer att fästas i. På
fredag skall Raiddesigs.com presentera deras första utgåva till
Husabergaren och därefter kan jobbet fortsätta.

2010-08-16

I helgen som kommer dvs 21-22 augusti så kommer rallyteamet att visa upp sig i samband med Stockholms flygfestival. Allt kommer att gå av stapeln på Gärdet i Stockholm så kom och se på en dag full av flyg och en del motorcykel i form av Berglundracingteamet med lastbil och motorcyklar. Det blir lite stuntkörning samt förhoppningsvis lite mer....

Se mer på www.stockholmsflygfestival.se/program.html

Mvh Thomas

2010-08-16 Del 1

I kölvattnet av utvecklingen av ny rallymc har en ny samarbetspartnerklivit på tåget mot en bra placering i Dakarrallyt på Husaberg.

Det nybildade svenska företaget raiddesign kommer att hjälpa mig med rally specifik utrustning så som navigationstorn mm. Det är riktigt roligt att hela satsningen så här långt, fortsätter atthålla den svenska fanan högt. Utrustningen håller riktigt bra kvalitet så jag är riktigt nöjd! 

Mvh Thomas

2010-08-16 Del 2

En av årets tyngre målsättningar har klarats av enligt plan."Kalmar Ironman triathlon" 

Mycket av årets tidigare träning har varit inriktad mot att klara denna utmaning förutom att skapa bästa möjliga kondition inför Dakarrallyt.

I 16 grader varmt vatten simmades det i kalmarhamn 3800 meter för att därefter direkt hoppa på cykeln och trampa 18 mil i solgassande "Brännhet" landsväg. Detta toppades med en marathon i hyffsad motvind tidvis. Totaltiden blev 11.28 enligt tänkt målsättning (11.30-12.00 timmar). Simningen avklarades på av 75 minuter. Cyklingen tog 5.52 och maran 4.09.

Detta gav mersmak, nu i efterhand, då solsveda samt ömmande leder har försvunnit. Man glömmer så fort...... 

Nästa målsättning under 10 timmar kanske??? 

Nu ställs träningen in mot att klara av extrem tävlingen Ö TILL Ö! 6 september startar jag och min kollega, Per Bergh, utanför Sandhamns värdshus för att ta oss hela vägen till Utö Värdshus. En resa på 64 km varav 10 km simning mellan kobbar och skär. 38 i och ur gångar kräver en väl tilltänkt plan på hur utrustningen skall bäras. Vi kommer enligt sista testerna köra utan fenor men med handpaddlar och springa i våtdräkten hela resan. 

Följ våra umbäranden på hemsida www.otillo.se  

Mvh Thomas

2010-07-16

Det är tydligt att Berglund - Husaberg 'väcker intresset hos många. Många hemsidor och nyhetssidor i mc-värden följer nu med spänning hur detta nya svenska projekt skall sluta.

Naturligtvis roligt att det är så många som tycker detta är roligt och vi hoppas verkligen kunna bjuda på en spännande fortsättning.

/Jonas

2010-07-08

Just nu är den senaste nyheten att vi gjort om lite på sidan och därav så finns det nyheter att finna under lite olika "nya filkar".

Dessa är Motorcykeln under fliken Dakar, där kommer vi nu att kunna följa bygget av en Dakarmotorcykeln från grunden. Detta efter att det nu har kommit 4 st nya Husaberg FE 450 till teamet. Dessa skall nu byggas om för att kunna lösa uppgiften top 10 Dakar 2011.

Utöver detta så finns även fliken Träning, där vi kommer att beskriva träningen mot nästa rally.

Alltså en hel del nytt på gång.

/Jonas

2010-05-28

Denna helg är det dags för nästa stora uppvisning med Berglundracing. Nu är det i samband med Försvarsmaktens dag 2010 som i år genomförs på Karlbergsslott.

Kom gärna dit och ta en titt på servicelastbilen och se Thomas köra stuntuppvisning samt naturligtvis för att prata om och stötta satsningen mot Dakar 2011.

/Jonas

2010-02-09

Thomas har nu avslutat en provkörning av KTM 690 Duke R (en cykle som ännu inte kommit till Sverige) tillsammans med Fastbikes i Italien. Därifrån kommer nu följande rapport som även innefattade ett besök på Montova Starcross och en träff med KTM Sverige med flera.

Tävlingen Montova Starcross är den första tävlingen för året och här möts teamen för första gången för årets säsong. Detta innebar denna gång pressrelease för KTM 350, cykeln som är Stefan Everts nya cykel för 2010.

Utöver att provköra motorcykel och besök på motorcykeltävlingen så fick Thomas här alltså tillfälle att träffa personer ur KTM och höra deras tankar inför Dakar 2011. I dagsläget så väntar KTM på att ASO skall fatta ett beslut om huruvida man skall få fortsätta köra med 690 ccm cyklar med restriktorer även under nästa år eller om det är 450 ccm som gäller. KTM vill själva köra med den större cykeln under ytterligare minst ett år. Om det inte blir som man vill så har man 4 st olika lösningar på dakarcyklar som man jobbar med. Det är 2 st som bygger på 690 chassit och 2 st som bygger på 450 exe chassi. Just nu är det dock lite oklart vilken man kommer att satsa på men helt klart är att man kommer att ha en fabrikscykel till Dakar 2011 klar för leverans under senare delen av sommaren eller hösten. Ett besked om vad som kommer att hända väntas inom 10 dagar.

Thomas har sedan tidigare också haft dessa planer, dvs att montera en 450 motor i 690 chassi, men stött på problem eftersom dreven inte kommer i linje med varandra. KTM har i detta fall gjort en lite längre axel och därmed löst just detta problem. Vi får helt enkelt vänta och se vad som händer.